Hatýrlanacak olursa daha önceki yayýnlarýmýzda; Hangi marka hangi markanýn motorunu kullanýyor? sorusuna cevap aramýþtýk. Günümüzde maliyetleri düþürebilmek, daha fazla araç üretebilmek ve daha ucuza ve daha karlý araç satabilmek için otomotiv firmalarý çok farklý yöntemlere baþvuruyorlar ve bunlardan en önemlisi de þüphesiz ortak parça kullanýmý. Þimdi ise benzer bir þekilde ortak þanzýman kullanýmýna deðineceðiz.
Her þeyden önce þunu belirtelim;
Markalar kendileri yaygýn olarak motor ve platform üretseler de þanzýman konusunda bu kadar rahat deðiller ve bazý otomobil markalarý hariç genellikle dýþarýdan þanzýman temin edilmesi oldukça yaygýn. Ayrýca hem þanzýman temin eden hem de kendisi üreten otomobil markalarý mevcut. Ýþte bu nedenle þanzýman konusunda motor ve platform kadar rahat bilgi edinilemiyor ve bu nedenle de çalýþmamýzda eksikler olabilir ve sadece halen üretilmekte olan modelleri listeledik. Aksi takdirde liste içinden çýkýlmaz bir hale gelebilirdi. Ayrýca manuel þanzýmanlar konusunda da çok net bilgiler mevcut deðil ve otomatik þanzýmanlarýn baskýn hale geldiði düþünülürse çok geniþ bilgi mevcut deðil. Eksik olduðunu düþündükleri bilgileri takipçilerimiz bizlerle paylaþýrsa gerekli kontrolü saðladýktan sonra listemize ekleyebiliriz. Sonuçta liste çok kalabalýk ve bilgi paylaþtýkça artar.
Bu arada þunu da belirtmeden geçmeyelim;
Farklý sýnýflarda ve çok farklý motorlara sahip bazý araçlarýn þanzýmanlarý ayný baþlýk altýnda listelenmiþ olabilir. Bunun nedeni þanzýman tasarýmýnýn ayný olup, dayanabildiði tork miktarýnýn farklý olmasýndan kaynaklanmaktadýr. Mesela ZF 8HP kodlu 8 ileri tork konvertörlü þanzýman, 270nm torka sahip 116d modelinde 8HP45 kodu ile, 780nm torka sahip Rolls Royce modelinde ise 8HP90 kodu ile adlandýrýlmaktadýr. Ancak tasarýmlarý hemen hemen aynýdýr.
Ýlk olarak otomobil þanzýmaný konusunda tedarik yapan baþlýca firmalara bir bakalým; (Alfabetik sýraya göre)
Aisin (Toyota – Japonya)
Borg Warner (A.B.D)
Daimler-AG (Mercedes, Almanya)
Fiat Powertrain (Fiat-Chrysler, Ýtalya)
Getrag (Almanya)
Ford-GM (General Motors, A.B.D)
Graziano (Ýtalya)
Jatco (Nissan-Mazda, Japonya)
Powertech ve Dymos (Hyundai, Güney Kore)
Ricardo (Ýngiltere)
Tremec – TTC (A.B.D)
X-Trac (Ýngiltere)
ZF (Almanya)
Aisin Seiki (Toyota – Japonya)
Manuel: Tüm Toyota modellerinde, bazý Mitsubishi, Jeep, Dodge, Mazda ve Lotus modellerinde kullanýlan 6 ileri manuel þanzýmanlar
6 ileri tork konvertörlü otomatik (Önden çekiþ veya 4×4): 3 silindirli motora sahip BMW 2 Serisi Grand ve Active Tourer, X1 ve Mini modelleri, Opel Insignia, Astra, Meriva, Mazda CX9, Citroen, C4, C5, C6, DS4, DS5, Peugeot 308, 508, 2008, Suzuki Vitara, Baleno, Fiat Egea (Benzin)
6 ileri tork konvertörlü otomatik (Arkadan çekiþ): Toyota GT86, Subaru BRZ
8 ileri tork konvertörlü otomatik (Önden çekiþ veya 4×4): Yeni Opel Insignia 2.0T, Cadillac XT5, Chevrolet Malibu, Volvo S60, Volvo S90, 4 silindirli motora sahip BMW 2 Serisi Grand Tourer ve Active Tourer, X1 ve Mini modelleri
8 ileri tork konvertörlü otomatik (Arkadan çekiþ): Lexus, LS, GS, IS-F, Cadillac CTS
Borg-Warner (A.B.D)
DCT (Çift kavramalý) otomatik: VW Grubu (Audi, Seat, Skoda, VW) 6 ileri ve 7 ileri DSG þanzýmanlar
Daimler AG (Mercedes – Almanya)
Tork konvertörlü otomatik: Mercedes modellerinde kullanýlan 7 ileri G-Tronic ve 9 ileri G-Tronic þanýzmanlar
DCT (Çift kavramalý) otomatik: Mercedes modellerinde kullanýlan 7 ileri DCT þanzýmanlar (AMG modelleri hariç)
Fiat Powertrain (Fiat – Chrysler, Ýtalya-A.B.D)
DCT (Çift kavramalý) otomatik: Fiat, Alfa Romeo, Jeep modellerinde kullanýlan DCT þanzýmanlar
Getrag (Almanya)
Manuel: BMW, Mini, Ford ve Volvo’da kullanýlan 6 ileri manuel þanzýmanlar
DCT (Çift kavramalý) otomatik: Tüm Ford modellerinde ve Mitsubishi Lancer Evo X’de kullanýlan 6 ileri Powershift (Tork: 250nm-450nm arasý) þanzýmanlar, BMW M modellerinde kullanýlan 7 ileri DCT (700nm) þanzýmanlar, Renault modellerinde kullanýlan 6 ileri ve 7 ileri EDC (300nm) þanzýmanlar
Ford-GM (A.B.D)
Tork konvertörlü otomatik: Önden çekiþli Ford ve GM araçlarýnda kullanýlan 9 ileri otomatik ve arkadan çekiþli Ford ve GM modellerinde kullanýlan 10 ileri otomatik þanzýmanlar. (9 ileri GM tasarýmý ve üretimi, 10 ileri Ford tasarýmý ve üretimi) Karþýlýklý anlaþma gereði her iki markanýn araçlarýnda önden ve arkadan çekiþli araçlarda bu þekilde bir paylaþým mevcut.
Graziano (Ýtalya)
DCT (Çift kavramalý) otomatik: Audi R8, Lamborghini modelleri ve bazý Aston Martin, Ferrari, Mclaren, Maserati ve Mercedes AMG modellerinde bulunan DCT þanzýmanlar
Jatco (Nissan-Mazda, Japonya)
Tork konvertörlü otomatik: Nissan Qasqai ve Mitsubishi Outlander modellerinde bulunan 6 ileri otomatik þanzýmanlar, Mazda’nýn bazý modelleri
CVT otomatik: Bazý Nissan, Renault, Mitsubishi, Infiniti, Jeep, Suzuki ve Dodge modellerinde bulunan CVT þanzýmanlar
Powertech ve Dymos (Hyundai, Güney Kore)
Manuel, CVT, DCT ve tork konvertörlü otomatik: Hyundai ve Kia modellerinin hemen hemen hepsinde kullanýlýyor. (Genesis modelleri ZF kullanýyor). Ayrýca 6 ileri tork konvertörlü otomatik þanzýman da Jeep Compass modelinde kullanýlýyor.
Ricardo (Ýngiltere)
Manuel: Bazý Jaguar ve Land Rover modelleri
DCT (Çift kavramalý) otomatik: Bugatti Veyron ve Chiron modellerinde kullanýlan 7 ileri DCT þanzýmanlar
Tremec – TTC (A.B.D)
Manuel: Ford Mustang GT350, Chevrolet Camaro, Cadillac ATS ve Chevrolet Corvette
X-Trac (Ýngiltere)
Sýralý (Sequential) manuel þanzýman: Pagani Huayra modelinde 7 ileri Sequential manuel þanzýman
ZF (Almanya)
DCT (Çift kavramalý) otomatik: Porsche modellerinde kullanýlan 7 ve 8 ileri PDK þanzýmanlar
8 ileri tork konvertörlü otomatik (Arkadan çekiþli veya 4×4): Alfa Romeo Giulia ve Stelvio, Audi Q7 ve RS5, RS6 ve RS7, VW Amarok, bazý Aston Martin modelleri, tüm BMW modelleri, tüm Jaguar modelleri, Dodge Charger ve Challenger, Maserati, Land Rover Discovery, Range Rover, Jeep Grand Cherokee, Bentley Bentayga, Rolls Royce
9 ileri tork konvertörlü otomatik: (Önden çekiþli veya 4×4): Fiat 500X, Honda CRV, Range Rover Evoque, Land Rover Discovery Sport, Jeep Cherokee, Jeep Renegade
Subaru
Tüm þanzýmanlarýný kendi üretiyor, Subaru BRZ modeli 6 ileri manuel ve otomatik þanzýman Aisin üretimi.
Mazda
Sky-Activ motorlarla beraber tüm 6 ileri manuel ve 6 ileri tork konvertörlü otomatik þanzýmanlarýný kendi üretiyor.
Kaynak
” Dönemsel Periyodik Bakým Nedir? ” Yazýmýzý okumadan geçmeyin…
online çýkma yedek parca,onlinecikamyedekparca.com,doðukan opel, dogukanopel.com,opel, opel çýkma, opel çýkma yedek parça, chevrolet çýkma yedek parça, chevrolet çýkmacý, opel çýkmacý, ikitelli opel çýkmacý, opel ikitelli çýkmacý,opel çýkma yedek parça, opel çýkma parça